6月7日，中國(guó)鐵路總公司在京沈高鐵啟動(dòng)高速動(dòng)車組自動(dòng)駕駛系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)。這標(biāo)志著中國(guó)鐵路在智能高鐵關(guān)鍵核心技術(shù)自主創(chuàng)新上取得重要階段成果，中國(guó)高鐵整體技術(shù)持續(xù)領(lǐng)跑世界。

　　今年3月以來(lái)，中國(guó)鐵路總公司在在建的北京至沈陽(yáng)高鐵遼寧段全面展開“高速鐵路智能關(guān)鍵技術(shù)綜合試驗(yàn)”。截至5月底，28項(xiàng)試驗(yàn)或測(cè)試項(xiàng)目已完成13項(xiàng)，綜合試驗(yàn)已取得階段性成果。這些成果將用于北京至張家口高鐵、北京至雄安新區(qū)城際鐵路的智能高鐵建設(shè)。

　　據(jù)介紹，這次現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，是智能高鐵關(guān)鍵技術(shù)綜合試驗(yàn)的重要內(nèi)容，將為未來(lái)高速動(dòng)車組實(shí)現(xiàn)在車站和線路區(qū)間自動(dòng)停靠、啟動(dòng)、運(yùn)行等自動(dòng)駕駛提供大量數(shù)據(jù)。試驗(yàn)將持續(xù)到今年9月底。